Diese Kolbenplatten gegen die serienmäßigen Lochkolben ersetzen und Spaß haben.
Dazu empfohlen das 350 cSt Dämpferöl für alle Stoßdämpfer.
Nur wenn der Mojave mehrere kg mehr als Serie wiegt, sollte noch dickeres Dämpferöl verwendet werden.
Das Fahrwerk ist in Kombination mit dem Dämpferöl fertig abgestimmt.
Egal ob Fahrten auf Asphalt, Schotter oder in der Wiese - der Truck bleibt stets einfach kontrollierbar.
Das kickende Heck ist abgestellt - damit sind auch höhere und weitere Jumps eine Leichtigkeit.
Hinweis zum Einbau: die hinteren Kolben haben jeweils eine Markierung (Nut) an der Unterseite.
Befüllung ganz normal nach Anleitung von Arrma.
(Kolbenstange ganz ausfahren -> Öl rein -> Lufblasen raus -> Deckel mit eingelegter Membran drauf -> fertig).
Auch dazu empfohlen: die Tuning-Federn!
Zusatz-Info: es geht kein Federweg durch die dickeren Kolben verloren.
Verbaut mit den Tuning Federn hier aus dem Shop,Dämpferöl 350cst von Optimal Products,mehrere Akku Ladungen getestet,Straßenlage deutlich verbessert,irgendwie fehlte aber noch was,hinteres Diff mit 20Millionen cst Öl gesperrt,für mich jetzt das perfekte Setup.Fährt jetzt annãhernd so genial wie der UDR.Absolute Empfehlung.Überschlage gehören der Vergangenheit an.Absolutes Drift Monster.
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