Update 12.02.2024:
Booster Lüfter mit eingebautem Spannungskonverter auf 12 V verfügbar.
Dieser Lüfter wird - wie gewohnt - einfach in einen freien Steckplatz im Empfänger eingesteckt.
Damit bleibt der Motor auch im Sommer mit schweren Reifen cool.
X-Maxx wilde Jump, Stunt- und Flipkugel.
Es gibt viele Zubehörteile für den Traxxas X-Maxx auf dem Markt.
Hier gibt es ein Motortuning, welches an bzw. über die Grenzen geht.
Besonderheiten:
- kein ausschneiden / fräsen am Chassis erforderlich
- keine leistungsmindernde Modul 1.5 Verzahnung
- Plug & Play - nie war ein Motor-Swap einfacher
- Getriebeabdeckung wird weiter verwendet - kein Dreck
- LiPo - Spannung über die App für alle Regler
- Motor-Temperaturanzeige über Traxxas Link
- festes Ritzelspiel - kein einstellen nötig
- alles für den Umbau inklusive
Die Vorteile:
- mehr Power
- mehr Speed (80 - ü90 km/h)
Die Nachteile:
- Antrieb wird hoch belastet
- größerer Regler empfohlen
- Sehr gute LiPos empfohlen
Mögliche Regler:
- Castle Mamba Monster X 8s (kompakt und leicht)
- Hobbywing MAX5 (sehr groß und etwas schwer)
- Hobbywing MAX6 (könnte überlastet werden)
Reglerempfehlung:
- Hobbywing MAX5
- Hobbywing MAX6 G2
Systemgewicht komplett (wie abgebildet):
- 1030 Gramm
Lieferumfang:
- Motor 5687 - 1100 KV modified / 6,5 mm Motorstecker / 8 mm Welle
- Alu-Motorhalter CNC gefräst und sandgestrahlt
- Telemetriekabel für Traxxas Link (falls ausgewählt)
- Lüfter (40 x 40 x 10 mm BB)
- Stahl-Ritzel mit 24 Zähne für das Traxxas Hauptzahnrad mit 46 Zähne *
* das 46 Z Hauptzahnrad liegt dem Auto mit bei. Artikelnummer: TRX6447X
Die Alternative von TRX aus hochfestem Stahl hat die Artikelnummer: TRX6442
Alle Zahnräder sollten leicht eingefettet werden nach der Montage.
Stabilste Version mit TRX6442 46 Z Zahnrad.
Modul 1.5 nicht erforderlich und auch nicht empfohlen.
Grund: Wird nur bei Motorflex benötigt. Unnötig bei stabilem Motoreinbau.
Generelle Hinweise zu E-Motoren:
Ständiges Stop & Go, so wie lange Fahrten in hohem Gras, Matsch, Sand usw. können zu hohen Motortemperaturen führen.
Auch ein schwergängiger Antrieb des RC Cars wird schnell zu hohen Temperaturen und zu geringem Topspeed führen.
Wenn die Temperatur nicht über Traxxas Link überwacht wird, ist diese an der Frontplatte des Motors zu prüfen.
Bei Temperaturen über 90 °C muss die Fahrt unterbrochen werden damit der Motor abkühlen kann.
Die Warnschwelle mit Ton und Vibration in Traxxas Link sollte auf 80 °C gesetzt werden.
Es erfordert erhebliche Fahrlässigkeit um diese Motoren an die Grenzen zu bringen.
Ein mutwillig zerstörter Motor ist durch Garantie nicht abgedeckt.
FAQ zu diesem Set:
Q: Warum gibt es jetzt hier den Hobbywing Motor?
A: Weil die Art des Motoreinbaus perfekt funktioniert und dieser Motor noch gefehlt hat.
Q: Empfiehlst du diesen Motor überhaupt?
A: Für erfahrene Nutzer eventuell schon.
Sicher hat er auch seine Nachteile, aber die Maximalleistung ist damit am höchsten.
Q: Was sind die Nachteile?
A: Der Motor ist etwas schwerer und erfordert - eigentlich - einen Max 5 Regler. Die Leistung steigt - leider aber auch das Gewicht.
Q: Zahnrad-Modul 1 passend?
A: Logisch! Ein Blick auf den gesamten Antriebsstrang Autos genügt um zu erkennen, dass Ritzel und Hauptzahnrad niemals der Schwachpunkt des Antriebs sind.
Q: Sollte ein Halter oder der Lüfter zerstört werden - bekomme ich Ersatzteile?
A: Ja, Ersatzteile werden für Käufer dieser Sets kostengünstig angeboten.
Q: Mit welchen Schrauben sollen die Motorhalter ans Chassis geschraubt werden?
A: Mit den Serienschrauben (M4 x 16)
Q: Kann ich die Motoren oder Halter einzeln kaufen und nicht im Set?
A: Nein, das ist so nicht geplant.
Q: Was ist an diesen Motoren modifiziert?
A: 2K Wärmeleitmasse im Stator (wie bei den 8-Pol Motoren) und TRX kompatibel für Telemetrie.
Q: In letzter Zeit hört man viel über Sensored-Systeme - sind die besser als Sensorless?
A: Genau genommen gibt es keine "Sensorless-Brushless-Motoren" in unserem Hobby.
Der "Sensorless-Motor" läuft genau so im Sensored Modus, sobald er angefangen hat sich zu drehen.
Unterschiede gibt es nur direkt beim losfahren aus Drehzahl 0.
Genauer beschrieben bei Castle Creations zum Thema "SMARTSENSE".
Die BLDC-Motorsteuerung ohne separaten Sensor ist die effizienteste Methode.
Logging Funktionen (Drehzahl-Erfassung etc.) bei Hobbywing und Castle benötigen kein Sensorkabel.
Eins Vorab: Dieses Motor Upgrade ist für mich die perfekte Lösung!
Wenn man vor hat einen anderen Motor in einen X-Maxx oder XRT zu verbauen hat man das Problem, dass man eine komplett andere Motorhalterung benötigt.
Diese haben dann immer den Nachteil, dass der Motor dadurch höher montiert wird, was schlecht für den Schwerpunkt ist. Außerdem lässt sich dadurch nicht mehr die serienmäßige Abdeckung für das Motorritzel und das Hauptzahnrad verwenden. Dadurch kann einfach Sand und anderer Dreck in das Getriebe gelangen.
Nachdem die meisten Motorhalter auf dem Markt den Motor nur einseitig befestigen, kann es bei Sprüngen zu (hoffentlich nur) elastischen Verformungen kommen. Als Gegenmaßnahme setzten dann viele eine Zahnradkombination mit einem Modul von 1.5 ein. Jedoch entfällt dadurch meistens der serienmäßige Cush-Drive, was Wiederrum zu einer stärkeren Belastung des Antriebsstrangs führt.
Es gibt von diversen Anbietern zwar auch zusätzliche Halter, die den Motor zusätzlich auch von der anderen Seite stützten, diese werden jedoch anstelle des ESCs verschraubt. Dieser muss dann an einer anderen (und meist wieder höhergelegenen) Stelle befestigt werden.
All diese Lösungen waren für mich absolut nicht akzeptabel.
Umso erfreuter war ich, als ich dieses Set von Schwaben Tec gefunden habe!
Der Motor sitzt genauso tief (wenn nicht sogar noch tiefer) als der serienmäßige Motor.
Auch die beidseitige Motorhalterung wurde umgesetzt, ohne dass der ESC versetzt werden muss.
Die originale Getriebeabdeckung kann auch weiter verwendet werden.
Es sind auch keine weiteren Modifikationen am Fahrzeug erforderlich!
Bei der Montage sollte man sich einen Moment Zeit nehmen.
Die Passungen der Halter sind perfekt, aber dadurch auch recht eng (aber nicht zu eng).
Alles ist formschlüssig und kann somit die Kräfte perfekt in Chassis überleiten.
Man darf sich auch nicht vom Preis abschrecken lassen.
Dieser ist sehr fair, wenn man sich den Preis für eine der vorhin beschriebenen Alternativ-Lösungen zusammenrechnet:
Motor: 175 €
Motorhalterung einseitig: ca. 100 € (wenn man in deutschen RC-Onlineshops bestellt)
Motorhalterung Rückseite: ca. 60 € (wenn man in deutschen RC-Onlineshops bestellt)
Kühler für Motor: ca. 35 €
Ritzel: ca. 10 €
Hier bekommt man alles aufeinander abgestimmt für ca. 300 €.
Ich würde das geradezu als Schnäppchen bezeichnen.
Vor allem wurde hierbei noch garnicht berücksichtigt, dass der Motor thermisch deutlich optimiert wurde!
Es ist einfach eine perfekt durchdachte Lösung ohne Kompromisse!
Kann ich wirklich uneingeschränkt empfehlen!
Diesen Artikel haben wir am 07.07.2023 in unseren Katalog aufgenommen.