Nicht mehr in meinem Programm! Ersetzt durch 1000 KV Variante "Drehmoment".

Der VelociRaptor 880 KV by Schwaben-Tec RC
Komplettes Einbau-Set mit Halter, Lüfter, Ritzel und Zubehör.

Es gibt viele Zubehörteile für den Traxxas X-Maxx auf dem Markt.
Hier gibt es ein Motortuning mit mehr Power und besserer Fahrbarkeit.

880 KV 8 Pol-Motor
Integriertes Kühlsystem
Extrem tiefer Schwerpunkt
Modified in Germany - Qualität

Besonderheiten:
- kein ausschneiden / fräsen am Chassis erforderlich
- keine leistungsmindernde Modul 1.5 Verzahnung
- Plug & Play - nie war ein Motor-Swap einfacher
- Getriebeabdeckung wird weiter verwendet - kein Dreck
- LiPo - Spannung über die App für alle Regler
- festes Ritzelspiel - kein einstellen nötig
- Motor-Temp. über Traxxas Link
- alles für den Umbau inklusive

Die Vorteile:
- weniger Hitze
- mehr Laufruhe
- mehr Drehmoment
- funktioniert mit Serienregler

Die Vorteile gegenüber dem 1000er Motor:
- besser für schwere Räder geeignet
- noch feinfühligere Bremse
- noch längere Fahrzeiten
- Materialschonender

Mögliche Regler:
- Castle Mamba Monster X 8s (Motorstecker passen)
- Hobbywing Max 5 (Motorstecker passen)
- Hobbywing Max 6 (Motorstecker passen)
- Traxxas VXL-8s alt und neu (Motorstecker passen)
- ZTW 8s 200A (Motorstecker passen)

Reglerempfehlungen:
- Hobbywing Max 6
- Traxxas VXL-8s (Nummer 3)

Nicht kompatible 8s Regler:
- keine bekannt

Systemgewicht komplett (wie abgebildet):
- 850 Gramm

Lieferumfang:
- Motor 5793 (5593) - 880 KV modified / 6,5 mm Motorstecker / 8 mm Welle
- Alu-Motorhalter CNC gefräst und sandgestrahlt
- Telemetriekabel für Traxxas Link (falls ausgewählt)
- Lüfter (40 x 40 x 10 mm BB)
- Stahl-Ritzel mit 24 Zähnen für das Traxxas Hauptzahnrad mit 46 Zähne *

*das 46 Z Hauptzahnrad liegt dem Auto mit bei. Artikelnummer: TRX6447X
Die Alternative von TRX aus hochfestem Stahl hat die Artikelnummer: TRX6442
Alle Zahnräder sollten leicht eingefettet werden nach der Montage.

Stabilste Version mit TRX6442 46 Z Zahnrad.
Modul 1.5 nicht erforderlich und auch nicht empfohlen.
Grund: Wird nur bei Motorflex benötigt. Unnötig bei stabilem Motoreinbau.

Generelle Hinweise zu E-Motoren:
Ständiges Stop & Go, so wie lange Fahrten in hohem Gras, Matsch, Sand usw. können zu hohen Motortemperaturen führen.
Auch ein schwergängiger Antrieb des RC Cars wird schnell zu hohen Temperaturen und zu geringem Topspeed führen.
Wenn die Temperatur nicht über Traxxas Link überwacht wird, ist diese an der Frontplatte des Motors zu prüfen.
Bei Temperaturen über 90 °C muss die Fahrt unterbrochen werden damit der Motor abkühlen kann.
Die Warnschwelle mit Ton und Vibration in Traxxas Link sollte auf 80 °C gesetzt werden.
Es erfordert erhebliche Fahrlässigkeit um diese Motoren an die Grenzen zu bringen.
Ein mutwillig zerstörter Motor ist durch Garantie nicht abgedeckt.

FAQ nach über einem Jahr Erfahrung mit diesem Set:

Q: Gab es jemals Probleme mit dem Modul 1?
A: Es gab keinen einzigen mir bekannten Fall. Nicht einmal das Pulverstahlzahnrad von TRX ist gebrochen.
    Viele Kunden fahren allerdings das GPM Modul 1 Zahnrad.

Q: Hat das feste Ritzelspiel bei jedem direkt gepasst?
A: Aber selbstverständlich.

Q: Kann man ein größeres Ritzel einbauen?
A: Ja, das kann man, wenn man die Motorhalter mit Scheiben unterlegt.
    Dabei wandert der Schwerpunkt jedoch nach oben und die Kippneigung des Autos steigt.
    Auch die Zahnradabdeckung muss dann ausgeschnitten oder umgebaut werden.
    Das Auto wird zwar schneller, hat jedoch weniger Drehmoment an den Räder.
    Beschleunigen, Bremsen und die Air-Control beim Springen wird unkontrollierter.

Q: War bei dem Set anfangs nicht mehr Zubehör dabei?
A: Ja, es waren Abdeckungen, eine Schablone, Scheiben und Schrauben dabei.
    Diese werden jetzt nicht mehr benötigt, da die Halter aktuell in der 2. Version gefertigt werden
    um den Einbau noch einfacher zu gestalten.
    Darum sind auch die M4 x 18 Schrauben entfallen.
    Die Halter werden mit Serienschrauben (M4 x 16) ins Chassis geschraubt.

Q: Sind die V2 Motorhalter kompatibel mit der V1?
A: Ja, die Kombination von alten und neuen Halter ist möglich.

Q: Sollte ein Halter oder der Lüfter zerstört werden - bekomme ich Ersatzteile?
A: Ja, Ersatzteile werden für Käufer dieser Sets kostengünstig angeboten.
    Bisher wurden Ersatzteile noch nicht angefragt.

Q: Kann ich die Motoren oder Halter einzeln kaufen und nicht im Set?
A: Nein, das ist so nicht geplant.

Q: Gab es schon Fälle wo die Motoren überhitzt sind?
A: Nein, darüber habe ich bisher noch nichts gehört.

Q: Welche Regler fahren die Kunden so?
A: Die meisten fahren den Serienregler (VXL-8s 3) und einige Kunden fahren HW Max 6.

Q: Bringt der Max 5 Regler keine Vorteile?
A: Doch, der Max 5 liefert die höchste Leistung. Allerdings verschlechtert sich das Leistungsgewicht des Autos.

Q: Welchen Regler empfiehlst du bzw. fährst du?
A: Ich komme mit dem Traxxas Regler bestens zurecht und werde ihn weiterhin benutzen.
    Nach eineinhalb Jahren und unzähligen Testfahrten kann ich sagen, dass diese Kombination bestens funktioniert.

Q: Welche Akkus empfiehlst du?
A: Ich selbst fahre gerne kleine Akkus im X-Maxx. Das Auto wird dadurch deutlich agiler und lenkt viel besser. Ich nutze am liebsten die 4s 3000 mAh Quantum LiPos von SLS und erreiche damit eine Fahrzeit von 10 - 15 Minuten. Dann wechsle ich einfach die Akkus und habe wieder ein agiles und schnelles Auto. Auch die Team Undercover 4s 6500 mAh HV LiPos fahre ich gerne im X-Maxx. Diese sind immer noch recht leicht und ermöglichen etwas längere Fahrzeiten.
Von großen Akkus (deutlich über 7000 mAh) rate ich ab. Das Leistungsgewicht und die Lenkung des X-Maxx wird zunehmend schlechter. Auch das Handling leidet unter dem hohen Gewicht. Ganz davon zu schweigen, dass ein schwereres Auto immer auch anfälliger für Defekte wird.
Alle Akkus schiebe ich in den Schächten immer ganz nach hinten. Das verbessert die Lenkung des Autos, da die Vorderachse leichter wird.

Q: Ist es nicht teurer, kleine Akkus zu nutzen?
A: Nein, sehe ich nicht so. Ich bekomme vier kleine Akkus zum Preis von zwei großen Akkus. Ich brauche vier kleine für die Fahrzeit zweier großer Akkus. Ich habe weniger Probleme mit dem Auto, weil es leichter ist. Der einzige Nachteil ist, dass ich Akkus wechseln muss, was max. eine Minute dauert. Ich sehe nur Vorteile bei kleineren und leichteren Akkus. Diese Plattform lebt von ihrer Leichtigkeit.