Braap Less Ansauggeräuschdämpfer für Losi DBXL 2.0 Benziner

Leise und kräftig durch den Effekt der Einlassresonanz

Mehr Leistung aus dem Drehzahlkeller bis Top Speed

Der Zenoah G320RC hat eine gute Leistungsentfaltung.
Durch einen anderen Auspuff kann die Spitzenleistung etwas ansteigen.
Leider steigt mit der Leistung oft auch die Lautstärke des Verbrennungsmotors.

Der Braap Less Ansauggeräuschdämpfer nutzt das Volumen der Luftfilterbox und setzt die Luftmasse geräuschlos in Schwingung.
Das Kurbelgehäuse zieht dann nicht nur Gemisch an - sondern wird durch die Resonanz sozusagen "überfüllt".
Und das über einen weiten Drehzahlbereich.
Mehr Luft + Benzin = mehr Leistung.

Das System erzeugt keine höhere Lautstärke, da der Doppelventuri nahe des Luftfilters sitzt und der Querschnitt genau so dimensioniert ist, dass es für die volle Drehzahl ausreicht.
Die Luftmasse wird erst beschleunigt - der Schallpegel dabei reduziert - dann in der Box in Schwingung versetzt.

Es gibt jetzt zwei Versionen.
Für den Standard- und für einen Tuning-Auspuff (Reso).
Das Braap Less Teil für den Tuning-Auspuff hat mehr Querschnitt für höhere Drehzahlen.
Auswahl oben bei der Schaltfläche "In den Wartenkorb".

Hilfe zu Vergasereinstellungen unter Downloads auf dieser Seite.

Gefahren durch kleine Kunststoffteile:

Verschlucken: Ähnlich wie Metallteile können auch kleine Kunststoffteile verschluckt werden, was zu Erstickungsgefahr oder Magen-Darm-Reizungen führen kann.
Chemische Gefahren: Einige Kunststoffe können schädliche Chemikalien freisetzen, insbesondere wenn sie erhitzt oder chemisch behandelt werden.
Reizungen: Kunststoffteile können bei Hautkontakt Reizungen oder allergische Reaktionen verursachen.
Umweltgefahren: Kunststoffteile können sich in der Umwelt zersetzen und schädliche Stoffe freisetzen, die für Mensch und Tier gefährlich sein können.

Entsorgung: Werfen Sie dem Produkt entsprechend kleine Kunststoffteile bitte in den Hausmüll / Restmüll.

Braap Less Ansaug-Reso Losi DBXL 2.0 Gas mit Abstimmanleitung

Datei

Vergasereinstellung Setup BlattDownload122 KB

Vergaser richtig einstellen – Losi DBXL 2.0 Gas

Grundlagen

Drehzahl ist nicht gleich Leistung – mageres Gemisch ≠ mehr Power.
Abstimmung nur bei betriebswarmem Motor.
Schon 1/16 Drehung an der Schraube macht einen Unterschied.
Lieber etwas zu fett als thermisch riskant mager.

L- & H-Schraube

Schraube	Bereich	Wirkung
L	Leerlauf & Anfahren	Gasannahme untenrum
H	Vollgas	Leistung & Drehzahl oben

Symptome & Ursachen

Verhalten	Ursache
Motor geht bei Gas aus	L zu mager
Stottern beim Anfahren	L zu fett
Kein Topspeed, dumpfer Klang	H zu fett
Blecherner Klang bei Vollgas	H zu mager

Testverfahren

Leerlauftest: 1/4 Gas + sofort abbremsen.
- Motor geht aus → L-Schraube rein (magerer).
- Motor dreht nach → L-Schraube raus (fetter).
Vollgastest: 3 Sek. Vollgas + abbremsen.
- Motor geht aus → H-Schraube rein.
- Drehzahl bleibt hoch → H-Schraube raus.

Wichtig: Immer zuerst die L-Schraube feinjustieren.